تقطعت السبل بالعشرات من ناقلات النفط الروسية بسبب العقوبات الأمريكية
2024-05-31 10:00تقطعت السبل بالعشرات من ناقلات النفط الروسية بسبب العقوبات الأمريكية
وبعد أشهر من عقوبات وزارة الخزانة الأمريكية، لا تزال العشرات من ناقلات النفط غير صالحة للعمل. وهذا يدل على أن الولايات المتحدة لديها القدرة على تعطيل سلسلة إمداد النفط في موسكو. منذ أكتوبر/تشرين الأول، تم وضع 40 سفينة تشارك في تجارة النفط الروسية على قائمة الكيانات المحددة من قبل وزارة الخزانة، معظمها بسبب انتهاك الحدود القصوى للأسعار المصممة للحد من وصول الكرملين إلى دولارات النفط.
قامت السفينة SCF بريموري فقط بشحن شحنة واحدة منذ إدراجها في القائمة. وإذا تمكنت من تفريغ حمولتها من النفط بنجاح، فقد يشجع ذلك روسيا على استخدام المزيد من السفن مرة أخرى. وقد اتُهمت العقوبات والحد الأقصى للأسعار المفروضة على روسيا بأنها سهلة للغاية بالنسبة لموسكو للتحايل عليها، حيث كانت تدفقات النفط الخام الروسي كثيفة. ومع ذلك، فإن توقف الأسطول يظهر أن التدابير المتخذة على السفن الفردية فعالة.
تنتمي 21 سفينة من أصل 40 إلى شركة الشحن الحكومية الروسية سوفكومفلوت ش. م. ع. وتسيطر شركة هينيسيا المقتنيات المحدودة ومقرها الإمارات العربية المتحدة على معظم السفن الـ 19 الأخرى. وتشكل السفن الخاضعة للعقوبات جزءًا صغيرًا من أسطول الظل، الذي تم بناؤه بمساعدة شركات الوكالات للتحايل على قيود مجموعة السبع على خدمات الشحن.
وتمت إزالة إحدى السفن الأربعين، وهي "ياسا جولدن بوسفوروس" المملوكة لتركيا، من القائمة في أبريل، ويمكنها الاستفادة من الخدمات القياسية الدولية مثل التأمين. ومنذ شطبها من القائمة، حملت السفينة شحنة من النفط الخام الأمريكي لكنها ظلت راسية قبالة ساحل تكساس.
أما السفن المتبقية الخاضعة للعقوبات فهي خاملة وفارغة ومتناثرة في جميع أنحاء العالم، وفقا لبيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرج. رست ثماني ناقلات تابعة لشركة الشحن الروسية سوفكومفلوت بالقرب من موانئ فلاديفوستوك وناخودكا الروسية في المحيط الهادئ، وبعضها لمدة تصل إلى خمسة أشهر. وقد أعيدت إحدى الناقلات الراسية هناك إلى قناة السويس فارغة، بينما تم إرسال أخرى إلى رصيف الإصلاح في الصين.
تجمعت مجموعة أخرى من ناقلات النفط الخاملة المعترف بها من قبل شركة الشحن التجاري الروسية في البحر الأسود. بعد وقت قصير من وصولها، بدا أن كل سفينة تقوم بإيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال التي تبلغ أنظمة التتبع الرقمية عن مواقعها. ومع ذلك، وبالنظر إلى أن السفن ستحتاج إلى تقديم إشارات إذا أرادت مغادرة البحر الأسود عبر مضيق البوسفور الضيق في تركيا، فمن شبه المؤكد أن جميع السفن لا تزال في المنطقة.
وصلت الأساطيل الأولى من الأساطيل السبعة في ديسمبر. ووصل أحدث أسطول إلى البحر الأسود في وقت سابق من هذا الشهر بعد تسليم الشحنة النهائية من النفط الخام إلى الصين، والتي قامت الشركة بتحميلها في ميناء كوزمينو على المحيط الهادئ قبل أيام من فرض العقوبات في فبراير. وتوجد السفن الثلاث الأخرى الخاضعة للعقوبات التابعة للشركة في بحر البلطيق. اثنان منهم يرسوان خارج محطة التصدير أوست لوغا. أما الآخر فيقع إلى الغرب، قبالة سواحل إستونيا، حيث تم تثبيته منذ أواخر فبراير.
من بين ناقلات هينيسي الخاضعة للعقوبات، الناقلة الوحيدة التي يبدو أنها لا تزال تعمل هي ناقلة LR2 أبوس. غادرت بورسعيد في نهاية مارس ووصلت إلى الخليج العربي في منتصف أبريل. ثم تحركت بسرعة تقل عن عقدة واحدة بالقرب من حقل سوروش النفطي الإيراني لعدة أيام قبل أن تتجه نحو خليج فاكان في الإمارات العربية المتحدة، حيث شوهدت آخر مرة في أواخر أبريل.
المصدر: الرأي العام للطاقة